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“碳达峰”一词,也首次出现在2014年发布的《中美气候变化联合声明》中:中国计划2030年左右二氧化碳排放达到峰值且将努力早日达峰。“当时成立这个中心是有明确指向的,首先是为《巴黎协定》做研究上的准备。此外,解振华让我们最先去研究这个是有深意的,他已经敏锐意识到中国虽然还是发展中国家,但可能仍面临着未来要达峰的承诺,所以要去研究这一点。而且,他也前瞻性地看到了,应对气候变化对国内而言不仅是挑战,还是机遇,能源转型背后有新的投资需求、技术创新,中国可以抓住这个机会,走在前面。”邹骥说。
外部的压力在一定程度上源于中国自身的快速发展,与1992年刚加入《联合国气候变化框架公约》时相比,中国当时在全球的经济地位,以及国际社会对中国的看法,已经彻底不同。21世纪的前十年,中国经济增速经历了高速增长,2010年,GDP总量已超过日本、居世界第二。经济高速增长带来能源消费和排放的增加,“一些西方国家很担忧中国的排放成了脱了缰的野马。”邹骥说。
通用航空是低空经济的重要组成部分,无人机产业是低空经济的主导产业。“在全球低空经济发展的格局中,美国、西欧因率先发展通用航空奠定了先发优势,但近年来我国以粤港澳大湾区为代表的地区,无人机产业异军突起直至后来居上,在全球低空经济发展中的牵引和带动作用日益增强。”廖小罕说,“从现实路径看,‘无人机产业化’和‘产业无人机化’可能会是我国未来低空经济发展的基本方向。”
从2014年习近平总书记主持召开座谈会听取京津冀协同发展专题汇报,提出实现京津冀协同发展是一个重大国家战略,2015年正式发布《京津冀协同发展规划纲要》,到2017年党中央、国务院决定设立雄安新区,10年来,北京、天津、河北三地联动对接协同发展,基建、科创、环保、产业等重点领域和关键环节正有条不紊向纵深推进。